Произвођач мотора за тешке камионе Скиондо поздравља посету међународних купаца. Како се напредне технологије могу користити за оптимизацију издржљивости и ефикасне производње система за напајање тешких камиона?

Џинан, 17. септембар 2025. – Као водеће предузеће у округу Хуаиин, град Јинан, провинција Шандонг, фокусирано на истраживање, развој и производњу, Скионд Мацхинери Цо., Лтд. је недавно успешно угостио дводневну свеобухватну инспекцију од стране набавног и техничког тима из познате америчке групе за производњу логистике у својој. Ова инспекцијска активност је нагласила иновативне процесе и оптимизацију перформанси за основне компоненте мотора тешких камиона, са циљем да продуби стратешку сарадњу између две стране у сектору електроенергетског система тешких камиона и промовише стабилност и ефикасност међународног ланца снабдевања између Кине и Сједињених Држава. Као домаћи произвођач са 15 година дубоког искуства у индустрији, овај догађај не само да је показао техничку снагу Скионда на глобалном тржишту, већ је и додатно учврстио међународни утицај компаније. Компанија је посебно истакла три производа као фокусне тачке за инспекцију:дизел мотор модела Д1242, камион опремљен склопом мотора камиона 371 и камион са дизел мотором ВП10.380Е32.Ови модели представљају најновија достигнућа Скионда у погледу излазне снаге велике снаге, издржљивости и усклађености са емисијама и широко се примењују у глобалној логистици тешких камиона и сценаријима инжењерског транспорта.

Свеобухватан преглед инспекцијских активности: од производних линија до граница истраживања у пуној интеракцији

На почетку инспекције, тим америчких клијената, у личној пратњи господина Луа, генералног директора Скионда, формално је ушао у модеран производни парк који се налази у округу Хуаииин, Јинан. Објекат се простире на преко 50.000 квадратних метара и опремљен је комплетном производном линијом индустријског ланца од прераде сировина до готове монтаже. Тим је прво посетио радионицу за прецизно ливење за моторе тешких камиона, где се користе немачки увезена опрема за аутоматизовано ливење и напредне јапанске пећи за топлотну обраду како би се обезбедила униформност и перформансе високе чврстоће кључних компоненти као што су блокови цилиндара и радилице. Клијенти су били импресионирани дигиталним системом управљања производне линије, који интегрише технологију Интернета ствари (ИоТ) за праћење у реалном времену и следљивост података, значајно смањујући стопе грешака у производњи на испод 0,1%. Један амерички супервизор набавке је прокоментарисао на лицу места: „Скионд производни процеси оличавају стандарде индустрије 4.0, који ће обезбедити поуздано осигурање енергије за нашу северноамеричку логистичку флоту.“

У радионици за ливење, Скионд је посебно приказаоСклоп мотора камиона 371. Тим клијента је из прве руке обрадио узорке делова, дивећи се њиховој завршној обради и оптимизацији тежине, што демонстрира Скиондову стручност у лаком дизајну.

Након тога, инспекцијска група је отишла у монтажну радионицу, где су били сведоци динамичног процеса склапањасклоп мотора за тешка теретна возила ВП10. Инжењери компаније су пружили детаљну демонстрацију интеграције и уградње турбопуњача и електронске контролне јединице (ЕЦУ), користећи технологију ласерског заваривања високе прецизности како би се обезбедио стабилан рад при екстремним температурама (-40°Ц до 150°Ц). Чланови тима су такође учествовали у интерактивној сесији, искусивши перформансе мотора у симулираним условима на путу са тешким оптерећењем путем симулатора виртуелне реалности (ВР). Подаци показују да Скионд производи одржавају стопу слабљења снаге мању од 3% током тестног циклуса од 100.000 километара, што је далеко боље од индустријских просека.

Током демонстрације монтаже, камион опремљен дизел мотором ВП10.380Е32 појавио се као још један врхунац. Овај модел има запремину од 9,726Л са 6-цилиндарском водено хлађеном 4-тактном конфигурацијом, називном снагом од 280 кВ (380 КС) при 2200 о/мин, и ефикасним ЕГР (рециркулацијом издувних гасова) системом у комбинацији са ДОЦ+СЦР уређајима за накнадну обраду, који испуњавају захтеве Еуро В емисија. Његов максимални обртни момент је погодан за урбано-приградска мешовита логистичка и тешка инжењерска возила, као што су камиони Схацман и Беибен, са стабилношћу у празном ходу која достиже 99,5%, што значајно смањује трошкове одржавања. Инжењери су демонстрирали даљинску дијагностичку функцију ЕЦУ-а на стварној машини, а клијенти су приметили да се ова технологија може неприметно интегрисати са њиховим системима управљања возним парком, побољшавајући оперативну ефикасност за 15%.

Другог дана, сесија техничке размене била је фокусирана на Скајондов Р&Д центар. Овај центар је опремљен платформом за тестирање у вредности од 50 милиона јуана, укључујући столове за испитивање мотора и анализаторе емисија. Стручњаци су систематски објашњавали стратегије оптимизације горива заКамион са дизел мотором ВП10.380Е32: кроз системе убризгавања са више тачака и технологију варијабилног времена вентила (ВВТ), ефикасност горива је побољшана за преко 15%, док је у складу са Еуро ВИ и ЕПА Тиер 4 стандардима емисије. Ове иновације потичу из заједничког лабораторијског пројекта компаније са Одељењем за аутомобилско инжењерство Универзитета Тсингхуа и резултирале су вишеструким националним патенатама. Током сесије, амерички тим је поделио изазове у транспорту на дуге релације, као што је губитак енергије у хипоксичним окружењима на великим висинама. Скионд инжењери су одмах предложили прилагођена решења — систем директног убризгавања у цилиндар интегрисан са модулом за компензацију на великој надморској висини — за који се очекивало да повећа излазни обртни момент за 10%. Две стране су се ангажовале у детаљним разговорима о потенцијалним моделима сарадње, укључујући заједнички развој хибридних мотора компатибилних са снагом, и на крају постигли прелиминарни оквирни споразум. Иницијална пробна поруџбина ће укључивати испоруку 5.000 комплета основних компоненти, планираних за испоруку у првом кварталу 2026. Током дискусија, склоп мотора ВП10 за тешки камион, дизел мотора ВП10.380Е32 и склоп мотора од 371 коњских снага често се помињао као потенцијална база за експресну прилагодбу клијента.

Поред тога, на сесији размене посебно је представљен склоп мотора од 371 коњских снага (модел ВД615.47), који је посвећен серији Синотрук Хово. Одликује га запремина од 9,726Л са 6-цилиндарским линијским воденим хлађењем са турбо пуњачем, називном снагом од 273 кВ (371 КС) при 2200 о/мин и максималним обртним моментом од 1500 Нм при 1100-1600 о/мин, у складу са Еуро ИИ стандардом емисија. Погодан је за кипере и тракторске приколице. Његов однос компресије од 17:1 и 4-тактна технологија директног убризгавања осигуравају изузетан излазни обртни момент при малим брзинама. Инжењери су истакли његову поузданост у окружењима са високим температурама у Африци и на Блиском истоку, са кумулативним извозом који прелази 100.000 јединица.

Слика 1: Инспекција процеса уградње врхунских мотора тешких камиона. Учитавање слике није успело

Слика 2: Група за инспекцију и Скионд тим у дискусији

Слика 3: Склоп камиона

Главне стратешке предности Скионда: Свеобухватна подршка од домаћих иновација до глобалног изгледа

Скионд Мацхинери Цо., Лтд. је основана 2010. године и има седиште у округу Хуаииин, град Јинан. То је професионално предузеће за делове за тешке камионе које интегрише истраживање, развој, производњу и продају. Компанија тренутно запошљава преко 300 људи, а особље за истраживање и развој чини 25% радне снаге. Његов годишњи производни капацитет достиже 120.000 јединица, а производи се извозе у више од 40 земаља и региона, укључујући Северну Америку, Европу и Југоисточну Азију, а приходи у иностранству чине 75%. У сектору мотора за тешке камионе, основна конкурентност Скионда се огледа у три аспекта: прво, вођена технолошким иновацијама, са 8% годишњег прихода уложеног у истраживање и развој, што резултира са преко 20 одобрених патената за проналаске, укључујући ефикасне системе за хлађење и интелигентне модуле за дијагностику кварова; друго, систем обезбеђења квалитета који се стриктно придржава ИАТФ 16949 међународног стандарда квалитета за аутомобиле и који је прошао немачку ТУВ сертификацију, обезбеђујући испоруку без кварова; треће, оптимизација ланца снабдевања кроз стратешке савезе са претходним добављачима челика и електронских компоненти, скраћујући циклусе испоруке на 30 дана.

Ова међународна инспекција клијената није изолован догађај већ микрокосмос Скиондове стратегије глобализације. Већ 2023. године компанија је потписала годишњи оквирни уговор са америчким произвођачем камиона, кумулативно испоручујући преко 20.000 јединица склопова мотора ВП10 за тешке камионе, дизел мотора ВП10.380Е32 и склопова мотора од 371 коњске снаге, помажући партнеру да смањи трошкове набавке за 12%. Кроз текућу међународну размену, Скионд не само да је побољшао препознатљивост бренда, већ је и прикупио вредне повратне информације са тржишта како би подстакао итерације производа. На пример, на основу потреба северноамеричких клијената за зимском отпорношћу на хладноћу, компанија је недавно унапредила технологију премаза против смрзавања за ове моделе, за коју се очекује да ће бити лансирана у следећем тромесечју, додатно побољшајући поузданост хладног покретања склопа ВП10, термичку издржљивост ВП10.380Е32 и укупну отпорност коња за управљање фа37.

На завршној церемонији, амерички клијенти су представили сет прилагођених беџева који симболизују сарадњу и званично позвали Скионд тим да учествује на Америчком међународном сајму камиона (АЦТ Екпо) 2026. У свом обраћању, заменик генералног директора Скионда је изјавио: "Ова инспекција је живописан приказ нашег заједничког напретка са међународним партнерима. Скионд ће вратити поверење глобалних клијената првокласним производима и врхунским услугама. Чврсто верујемо да ће кроз дељење технологије и обострану корист, индустрија тешких камиона увести одрживију будућност."